国内新能源汽车会何去何从，新能源汽车什么时候买合适，成为了行业内议论纷纷的话题，其中，很多国内汽车企业的领导人也发表了对于新能源领域的看法。
区别于一二线城市，三四线城市对于新能源汽车有着不同的消费需求。梁晶晶指出，目前我国新能源汽车的消费需求已从一线限购城市向二三线城市开始拓展，从“占号”的刚需向品质、设计和技术升级需求方面转变。据她介绍，一线城市用户更关注汽车产品的品质、设计、智能化技术水平;二线城市则更关注续航里程和汽车品质;三线城市最关注的是汽车产品的价格和经济性。
基于这一消费需求，北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓认为，售价在7万至8万元左右的车型产品更被三四线及以下城市欢迎，而在一二线城市，10万至30万元价格级别的车型则更有市场。
在消费渠道模式方面，与会嘉宾一致认为，直营模式较适合于一二线城市，而三四线城市则更适合分销渠道模式。“不论哪种渠道模式，其核心因素都在于是否成本低、效率高。虽然现阶段还无法确定哪种模式最好，但仍要鼓励分销、直营等各种模式的探索，市场会最终做出选择。”李金勇指出。
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