我国累计推广的新能源汽车总量超过180万辆。2018年1月销量3.2万,2月售出3.4万辆。在政策的助推下,中国的新能源汽车市场渐成气候。那么,新能源电动汽车好不好呢?
早在汽车诞生之初,电动车便早已出现,只是碍于技术的问题,一直没有多大的发展。然而随着这几年环境问题的日益严重,电动车不仅重新进入人们的视野,同时吸引着来自政府以及产业界等多方面的关注。公开数据显示,截至2017年年底,我国累计推广的新能源汽车总量超过180万辆。2018年1月销量3.2万,2月售出3.4万辆。在政策的助推下,中国的新能源汽车市场渐成气候。那么,新能源电动汽车好不好呢?
过去评价一款车好不好,我们知道最重要是看汽车三大件:发动机、变速箱及底盘,因为这三大件占据汽车的大部分物料成本,而一辆车的研发中,三大件的技术含量也是最高的。老司机通过发动机、变速箱和底盘的配置,就可以大致判断这款车的档次。
对电动车而言,也有一个至关重要的“三大件”,那就是我们常听到的三电系统,这是电动车最核心的部分,包括电池、电机和电控系统。而这里头,消费者最熟悉的莫过于电池了。调查显示,消费者在购买电动车时最先考虑的因素是续航,其次才是性能、设计等因素。这也不难理解每逢新车上市,车企最先标出来的都是续航里程,但电动车好不好可不是续航里程说了算。
电池——动力来源
电池对于电动车而言,就相当于传统汽车里面的油箱。只要是靠电来驱动的载物,电池容量越大,续航能力自然就越强。有的车企通过增加电池尺寸和电池数量来达到电流扩容的效果,但以车身结构来说,越多的电池意味着占据的物理空间越大,而电动汽车的风阻系数每增加0.01cd,续航里程将会减少5公里以上,其次电池重量也是制约电池容量的重要因素。
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