新能源电动汽车好不好-第2页

而当我们谈到电池时，其实还有多个重要的性能指标，比较常见的还有电压、能量密度、功率等。

首先是电池的电压，这里的电压并不是指单个电池电压，而是整个电池组的电压。电池组电业高有两个好处，一个是能力损耗小，二是电机驱动功率越高。此外，在输出功率相同的前提下，增加电池组电压可以有效降低工作电流，降低器件的工作负荷，提高可靠性。

有趣的是，全球卖得最好的电动汽车日产聆风电池组电压为360V，特斯拉Model S上7000多颗18650锂电池组成的电池组电压为400V。但国内主流电动汽车的电池组电压会高更多，比如比亚迪秦为560V，唐的电池组电压为700V，并在往1000V以上发展。因此这里就涉及到另外一个问题高电压下电池组的安全问题。设计者一开始就需要根据电流电压作为参数进行设计，精心选择和正确放置保护元件对电压和短路进行保护。

此外，能量密度是判断一款电池技术是否先进的标准。电池能量密度越高，意味着在体积和重量不变的前提下，电池的容量越大，这是影响电动车电池布局空间和续航里程的重要指标。

电池功率是指电池在单位时间内所输出能量的大小，它决定了电动汽车的加速性能和爬坡能力。这里还有一个概念叫比功率密度，是指电池在瞬间所能释放的能力，比功率高的电池可以提供很高的瞬间电流，来保证汽车的加速性能。

电控系统——操作系统

电控系统可能是消费者最陌生的概念，它相当于电脑的操作系统，对电动车的电池进行监控和管理，让电池保持在最佳状态下工作，发挥电池最大性能。一般来说，众多电动车厂商都没有电池生产能力，以采购为主，但为了保持自身核心竞争力，都会有自己一套电控技术，因此每款电动车会有不同的用户体验。