众所周知,随着新能源汽车的发展,如今新能源汽车在街上已经随处可见了,政府也出的相关的支持补贴力度也很大,那么,到底新能源汽车能不能买,买了之后有什么隐患呢,下面给大家慢慢说。
众所周知,随着新能源汽车的发展,如今新能源汽车在街上已经随处可见了,政府也出的相关的支持补贴力度也很大,那么,到底新能源汽车能不能买,买了之后有什么隐患呢,下面给大家慢慢说。
最近,《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中指出,2020年以后,插电式混动汽车不再享有新能源政策扶持,将被划归为传统燃油车。然而,就在8个月前,混合动力汽车才被取消新能源补贴政策。
现如今,插电式混合动力汽车宣布将被新能源阵营“除名”。速度之快,中国新能源汽车产业不过4年之久,如此“高效”的完成从传统燃油车到新能源车的转变,真的有效吗?
被“除名”的插混,今年上半年占比新能源市场29%
根据保监会新车交强险数据,2017年,新能源汽车零售量为527194辆,其中,插电混动车零售量为93594辆,约占新能源车总量的18%;纯电动车零售量为433595辆,占比约为82%。
而在2018年上半年,新能源汽车零售量达到268289辆,其中,插电混动车零售量为78957辆,约占总量的29%;纯电动零售量约为189332辆,占比约为71%。
可以看出,如果把今年上半年插电混动式汽车的销量,从新能源市场中剔除。今年上半年新能源市场的销量仅为18.9万辆,不及长城旗下哈弗H6半年21.4万辆的单一车型销量。
与此同时,今年上半年纯电动汽车销量尚且未完成去年纯电动销量的一半,而插电混动汽车的半年销量却即将达到去年一整年的销量。由此,我们可以看出两条信息。
(1)插电混动汽车越来越被消费者所接受
(2)纯电动汽车销量出现下滑态势
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