ABS系统(防锁死刹车系统)有局限性,摆脱不了一定的物理规律。在以下两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离:一是在平滑的干路上进行制动;二是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
ABS系统(防锁死刹车系统)有局限性,摆脱不了一定的物理规律。在以下两种情况下,ABS系统不能提供最短的制动距离:一是在平滑的干路上进行制动;二是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
另外,通常在干路面上,最新的ABS系统能将滑移率控制在5%-20%的范围内,但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动。虽然四轮防抱制动系统能使汽车在尽可能短的距离内进行制动,但如果制动进行得太迟,使之在与障碍物碰撞前不能完全停下来,仍不能阻止事故的发生。
因此,驾驶员在路面行车时,应降控制车速、注意路面情况、保持与前方车辆车距,不可盲目迷信ABS装置。
操纵方法:
1、要保持足够的刹车距离。当在良好的路面上行驶时,至少要保证离前面的车辆有三秒钟的制动时间,在不好的路面上行驶时,要留给制动更长时间。
2、由于ABS紧急刹车时车轮不抱死,前轮仍有导向作用,司机可以边刹车边打方向盘进行紧急避险。
3、切忌反复踩制动踏板。很多开旧式液压刹车系统车辆的驾驶员习惯刹车时反复踩制动踏板,在驾驶ABS汽车时是极不可取的,反复踩制动踏板会使ABS时通时断,导致制动效能减低和制动距离增加。实际上,ABS本身会以更高的速率自动增减制动力,并提供有效的方向盘可控能力。
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