新能源汽车好用吗-第2页

而且好多地方的充电桩要么长时间停着已经充好电的车，要么就是停着燃油车。这样的话，难不成买台电动车就回家当摆设占车位?

二、产品质量。即使是特斯拉也被不少用户吐槽做工粗糙，国内电动车的质量那就更是良莠不齐，不敢恭维。就拿续航里程来说，最长的车也就300公里左右，在市里跑一下还可以对付，那如果说你需要自驾游或者说跑个高速，那就太不实用。

三、补贴收缩。国家的政策也在不断的收缩之中，2015年续航超过80公里的纯电动车就能够获得补贴;但2016年提高了标准，续航100公里以上才能获得;15年续航里程在100-150公里的车型，国家补贴金额为3.15万元，可到了今年就只有2.5万元，下降了整整6500元，因此新能源汽车的价格优势也就打了折扣，遭到一些冲击。

四、回收政策。很多二手车商不是直接拒绝回收新能源汽车，就是把价格压得非常低，交易量几乎为零。究其原因是因为新车普及率低，还没有建立起统一的检测、维修、估价体系等等。所以卖不出去的车，当然就没有人愿意去买了。毕竟买车，保值也很重要。

那有没有一个可以替代的方案来过渡一下子呢?小编认为，油电混动车型才是目前这个阶段的市场主导。

这种车型基本上就是在燃油车的基础上打造的，底盘、悬挂、车架都和原来普通的汽油车没有什么分别，只是更换了一套动力驱动系统，质量上有更多保证。它的这套系统都是由电脑操控，也就是说省油是强行发生的事，避免了像比亚迪之类双模混动车的尴尬。至于说油耗水平，各位可以去问问开着丰田雷凌/卡罗拉的混动的车主，也就同价位燃油车一半的油，而且完全没有充电的烦恼，显然是更好的选择。

当然除了日系、韩系的几款车型以外，还有几款自主品牌的车型，比如说奇瑞艾瑞泽7E，荣威E550和E950等等也都不错。

总结一下，目前阶段顺应节能减排的号召，要想少花钱又想使用便利，购买油电混合动力的车型才更加靠谱。

关于电动车，您还有什么想说的，想聊的，也欢迎给我们留言。这汽油又涨价了，如果真的要购买电动车，咱们一定要选择经济实惠，用起来方便，保值率还高的车型，您说是吗?

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