奔驰GLK腰线平直且微微向后上翘,这让车体带来了一定的俯冲感,这也是GLK给人城市化的最大感受之一。那么奔驰glk300越野性能怎么样?
金投奢侈品网(http://lux.cngold.org/),奔驰GLK腰线平直且微微向后上翘,这让车体带来了一定的俯冲感,这也是GLK给人城市化的最大感受之一。三粗犷的行李架的奔驰GLK在尾部设计上也保留着奔驰特有的稳重大气,以平板式的设计展示着其与奔驰G系的关系。那么奔驰glk300越野性能怎么样?
奔驰glk300并不具备下坡辅助功能,所幸这里坡度并不算陡,而且利用手动模式的1挡也能很好的控制速度。顺利进入河谷,但这并不算完。下得去还得能上的来才可以,若真是在野外,有去无回可就惨了。检查地面,发现干草下面并不是夯实的土地,而是松软的沙土,增加了上坡的难度。返回坡顶后才觉得这比想象中容易得多,3.5升发动机充足的动力起了很大作用,只要上坡途中不出现动力中断就没有任何问题。
奔驰GLK虽然没有装备前后差速锁止机构,但4MATIC系统内集成了4ETS四轮电子牵引力控制,说白了就是利用刹车给打滑的车轮单独制动,平衡左右两侧轮胎的转速,让有附着力一侧的车轮同样可以获得动力。传统意义上,我们认为这种电子控制机构与机械结构的差速锁或是限滑差速器存在很大差距,作为越野也起不到关键作用,就连奔驰的官方技术资料图片中也突出了4MATIC在湿滑公路上稳定车身的作用。
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