安全性是可以的。一般来说，日本汽车碰撞试验的结果还是很好的，当然，也有人会说这是试验、检验为主的设计，当然国内很多日系车出现了所谓的减配情况，通过减少各种材料，降低安全性，降低成本。
安全性是可以的。一般来说，日本汽车碰撞试验的结果还是很好的，当然，也有人会说这是试验、检验为主的设计，当然国内很多日系车出现了所谓的减配情况，通过减少各种材料，降低安全性，降低成本。
国外标准最高的三大碰撞测试中，日系车通常不亚于甚至好于德系车。
车皮并不属于吸能区或框架区等具体的安全性部件。在严重撞击的情况下，车皮的薄厚对于安全性基本没有任何影响。相比下，车架的设计更重要。
日系车较德系车而言，更重视在碰撞过程中，由车身的变形来吸收能量，从而减少对车内人员的伤害。
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