新能源汽车到底好不好

现在为了响应节能减排的号召，很多车企都开始制造新能源汽车。最先开始流行起来的是国外的特斯拉，然后在国内的比亚迪还有还有长安这些汽车第一批试水，但是新能源汽车到底好不好呢?

新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电动汽车。

电动汽车国家补贴一年也就卖个几十万辆，但这几年由民营企业设计制造的纯电动三轮车、四轮车、老年代步车在不依靠政府补贴的情况下正如雨后春笋般蓬勃的发展，销售量轻松突破百万规模，而且在激烈的市场竞争中，车子的工艺造型质量真是每年都有不小的进步，一些车子的动力性能、续航里程已经直逼电动汽车。当然它和电动汽车的最大区别就是电动汽车可以上牌，而这些车不行，也没有有关汽车审验部门的把关审核，所以被冠以不符合安全标准也自然不奇怪了。

首先我国正大力推广纯电动车，而现阶段我们的科技水平，使得纯电动车无论是续航里程还是充电时间都远远不尽人意。作为私家车的出行便利性在电动车身上大打折扣，市场需求有限。再来，混合动力车型基础售价就要比普通汽油版要高不少，用多出来的钱买更高级别的车，是更“实惠”的选择。至于氢燃料电池车型，现在中国还没有。