自进入2020年以来，大众ID.3(参数|询价)将延迟交付的小道消息就开始不胫而走，尽管大众汽车集团CEO迪斯一再辟谣，但是这家企业最近曝出的一条条新闻似乎正在逐步“坐实”这件事。
自进入2020年以来，大众ID.3(参数|询价)将延迟交付的小道消息就开始不胫而走，尽管大众汽车集团CEO迪斯一再辟谣，但是这家企业最近曝出的一条条新闻似乎正在逐步“坐实”这件事。日前，据德国《汽车周刊》报道，原定于2020年年初就停产的高尔夫新能源（e-Golf）将“续命”到今年年底。
在大众汽车集团原本的计划中，停产e-Golf是为了给生产大众ID.3腾出生产线，然而部分德国媒体报道称，目前大众ID.3遇到了颇为棘手的软件问题，大约有1万辆左右已经下线的大众ID.3停在专门租赁的停车场中等待“返工”；未来还将有大约2万辆该车型受到影响。在软件问题无法得到解决，大众ID.3停产延长之际，e-Golf停产的理由也不复存在。
此前有大众汽车集团内部人士爆料称，大众ID.3的软件基本架构体系开发太过仓促，导致车辆系统未能有效协作，部分功能无法正常工作。据悉，为了保证质量，大众汽车集团已决定将首批大众ID.3交付给内部员工，在车辆正式向客户交付前，大众员工将向企业做出使用反馈。
而大众之所以选择给e-Golf“续命”，也是出于欧盟排放法规的要求。按照欧盟规定，2020年1月1日起，95%的新车每公里排放的二氧化碳不应超过95克，2021年起所有新登记车的二氧化碳平均排放需低于95g/km。从目前的数据看，大众很难达到上述目标，作为惩罚，这家企业或将认领最高为45亿欧元（约合人民币345.4亿元）的罚款。
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