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又一“实在”豪车 全身高科技加持仅31万起!-第2页

在这经济高速发展的现在,汽车市场免不了一场恶战,各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“东瀛宝马”阿特兹,在今年持续发力,获得了一定的成绩。“未来之车”奥迪Q5L,外观内饰皆是优势。

对于动力,宝马3系具有排量为2.0的直列4缸涡轮增压发动机,最大限度马力为184Ps,最大扭矩可以达到300牛米。从数据上看,宝马3系的动力输出能力一般,但整体表现还算平稳,起步感觉有点肉,爬坡稍微有点吃力。变速箱使用了8挡手自一体变速箱,虽然没有极大的缺陷,但档位变换速度较慢,低速行进时会感到车辆偶尔跳动。百公里提速的最佳成绩为8.4秒,与凯迪拉克ATSL比起来甘拜下风。实话实说,宝马3系在动力表现上,的确存在一些不足之处。

从空间上来讲,宝马3系作为一款有竞争力的中型车,4829*1827*1463毫米的整车数据,轴距为2961mm,相较于奥迪A4L、雷克萨斯IS、凯迪拉克ATSL而言,表现上着实缺少亮点,基本无太大优势。回归实际的乘坐体验,182cm的高个子坐进车中就剩下一点头部空间。后一排满座的情况下会比较拥挤。腿部空间也稍显局促,没有太多伸展的空间。整体上看,宝马3系的空间表现实属一般。

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对于舒适感受来看,宝马3系在同等级车中并不是很显眼。前后轮悬架调教偏硬,座包设计未充分考虑人体结构,支撑性略差,颠簸道路产生的震感能传到车中。空调制冷效率一般,降温时间略长,隔音功能不强,高速时会受到风噪影响。同时,宝马3系搭配的舒适性配置不多,因而宝马3系在舒适度上并未得到购买者过多的赞扬。

宝马3系有着十分优越的操控表现,转弯半径小,变向精确,方向盘没有太多的虚位。悬架和底盘支持较好,高速拐弯也无大幅倾斜,刹车灵敏而让人有安全感。总而言之,宝马3系不错的驾驶质感可让购车者慕名而来。

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