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中国商飞:700多天里 高效试飞的工作模式不时在上演

“两年前的今天,浦东祝桥基地晴空万里、阳光灿烂。在试验队正式宣布成立后,我们随即搭上了前往西安的航班,夜幕中抵达阎良外场。”

“两年前的今天,浦东祝桥基地晴空万里、阳光灿烂。在试验队正式宣布成立后,我们随即搭上了前往西安的航班,夜幕中抵达阎良外场。”在不久前举行的C919大型客机外场试验队成立2周年座谈会上,一位队员回忆道。

两年来,在前后各方团队的支持配合下,4架机陆续转至外场,外场逐渐开启了大强度、多架机、多地试飞,团队力量不断强化壮大,队员不断茁壮成长,工作模式不断成熟完善。

两年来,那些通过试飞发现并关闭的一项项试飞问题,就像外场成长里程中的一个个刻度,印刻着队员们在攻克那一道道试飞难关时所有的付出。

中国商飞:700多天里 高效试飞的工作模式不时在上演

700多天里 高效试飞的工作模式不时在上演

围绕试飞任务这个核心,C919外场试验队借鉴ARJ21的外场试飞经验,逐步创新发展出一系列主动高效的外场工作模式,统一的组织领导、内外场联动的试飞问题处理机制,高效的机上工作方式、架机主导的试飞计划管理等。

为加强外场试飞的统一领导,试验队与试飞执行单位(航空工业试飞院、试飞中心)联合成立了C919大型客机试飞现场联合指挥部以及指挥部办公室。在试飞指挥部的统一领导下,以“同一目标,同一团队”为工作理念,定期召开试飞指挥部会议及指挥部办公室工作会议,共同拟定3个月的试飞滚动计划、共同发布每周试飞工作计划、共同检查月度试飞任务执行情况、共同总结试飞中的问题与困难、共同调度资源、协力解决试飞中的问题。

“在试飞过程中,会发现各类试飞问题,一些问题在外场可以直接解决,一些问题需要借助后方团队的力量共同攻关。”外场试飞中,对于前后双方协调配合的重要性,102架机工程主管杨远志深有感悟。“我们与试飞中心共同组织102架机在东营的外场试飞,与后方各团队协力攻关试飞问题。”杨远志表示,工程中队坚持以问题为导向,以外场拉动内场,牵头各团队排查飞机故障,关闭试飞问题,确保飞机状态到位。针对102架机飞行中发生的某系统异响,外场不仅将问题反馈给噪声专业,还充分协调结构强度专业、总体布置专业、液压系统等关联专业,各方会诊、全面梳理,精准定位故障原因。

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