旅行坐飞机的时候，大家都喜欢选择靠窗的位置，通过飞机舷窗看到高空成片的云海与蔚蓝的天空。不过，你有没有注意到飞机上的这些舷窗一般都是圆形的？
旅行坐飞机的时候，大家都喜欢选择靠窗的位置，通过飞机舷窗看到高空成片的云海与蔚蓝的天空。不过，你有没有注意到飞机上的这些舷窗一般都是圆形的？
这当然不是出于美观的考虑，要知道飞机上的每一个设计都与旅客的安全密切相关，这些圆形的舷窗也是如此。
飞机发明于1903年，之后的数年里飞机舷窗都是正方形的，这一切在上世纪五十年代得到了改变。
哈维兰彗星型客机是历史上第一种喷气民航客机，于1952年开始投入运营服务，当时的舷窗就是设计成方形的，但是事实证明这是有重大缺陷的设计。
当时，人们对于金属疲劳并没有多少认识，但其接连发生的坠毁事故调查让航空界开始重视压力反复变化对飞机结构影响和着手研究金属疲劳问题。
根据物理力学原理，压力会堆积在尖锐的角度，也就是说方形舷窗的设计导致舱内70%的压力都集中于此，因此方形舷窗拐角处会出现金属疲劳导致的裂隙。
此后，哈维兰公司的工程师们重新设计了舷窗形状，采用圆形或有很大圆角的设计，以减小压力，提高金属疲劳强度。
此后，圆形舷窗迅速取代方形舷窗成为民航领域的新标准。
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