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新款的比亚迪唐DM四驱尊贵型来了 跑得够稳够快

说谁才是SUV中的话题制造者,比亚迪唐当仁不让,光是唐DM4.5秒破百的超赞性能就收割了不少舆论的焦点,让大家谈“唐”色变。事实上,大多数唐DM车主的日常都是安分守己,毕竟作为一辆插混SUV,如此残暴的性能大多数时候只是人们茶余饭后的谈资,或许……一辆更温顺、能效更高的唐DM才是市场中更需要的产品。

要说谁才是SUV中的话题制造者,比亚迪唐当仁不让,光是唐DM 4.5秒破百的超赞性能就收割了不少舆论的焦点,让大家谈“唐”色变。事实上,大多数唐DM车主的日常都是安分守己,毕竟作为一辆插混SUV,如此残暴的性能大多数时候只是人们茶余饭后的谈资,或许……一辆更温顺、能效更高的唐DM才是市场中更需要的产品。

于是,新款的比亚迪唐DM四驱尊贵型(下文简称唐DM双擎版)来了。

新款的比亚迪唐DM四驱尊贵型来了 跑得够稳够快

唐DM双擎版采用的是比亚迪第三代的双模技术,应用的是P0+P4架构。简单来说,相比于应用P0+P3+P4的现款唐DM三擎版,新款去掉了150匹马力的前轴电机,只保留了245匹马力的后轴电机,并使用BSG电机与发动机协同工作。这样的技术改动虽然牺牲了一些过剩的性能,但却能达到更加平顺的行驶质感。同时更简化的系统也能降低新车的预售价,吸引更多潜在用户。

但唐DM双擎版这款混动系统的综合功率还是能够达到惊人的436匹马力(321kW),综合扭矩达到700N·m,官方宣称其5.9秒就能破百。即便性能相比于4.5秒破百的现款车型有所下调,但对于大部分人来说,还是远远过剩了。那么5.9秒破百是什么概念呢?举两个例子,比如宝马330i(F30)的官方破百数据为5.9秒,本田Type R(FK8)的官方破百数据为5.7秒,这难道还不够快吗?因此我们无需担心它的动力性能,一丁点都不用。而且取消前轴电机之后,车头的重量更轻,现款车型较为夸张的扭矩转向问题得到有效改善,变得更容易驾驭。

唐DM双擎版采用了20千瓦时的锂离子动力电池包,官方纯电续航可达81km,可满足大部分都市圈内的上下班通勤。在EV模式之下,牵引力全部来自于后轴电机,此时就是电机0延时响应最好的发挥舞台,动力来得非常平顺且直接,日常代步轻快而舒适。

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ace 宝马 奥迪 编辑:筱兮

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