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国产大飞机靠谱吗?C919总设计师这样回答

埃塞航波音737-8空难,让全世界目光再次聚焦大飞机性能安全。中国人自己生产的大飞机安全性能到底如何?

埃塞航波音737-8空难,让全世界目光再次聚焦大飞机性能安全。中国人自己生产的大飞机安全性能到底如何?中国人什么时候才能乘坐自己国家制造的大飞机飞遍世界。全国人大代表,C919总设计师吴光辉在接受记者独家专访时透露,国产大飞机C919的制造标准,全部参照国际最新安全系数要求。

全国人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉:“(中国)适航标准,我们和国际都是一致的,等同采用了美国和欧洲的适航标准。C919在研制 、在生产、在试飞的过程中,又是最新的飞机,我们全部采用了国际上最新的适航标准,从标准上来讲,我们是最安全(之一)。”

国产大飞机靠谱吗?C919总设计师这样回答

国产大飞机靠谱吗?C919总设计师这样回答

吴光辉透露,传统飞机的制造标准只需要承受4磅的鸟类撞击,国产大飞机采用最新安全参数,局部区域可以承受8磅,也就是可以承受一只大雁的撞击。

全国人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉:“有的适航条例,它要求是要4磅的鸟撞就行了。我们采用的新的适航条例,我们在特定的区域能够承受8磅的鸟撞,这就是新的要求。也就是我们在空中飞的时候,能够接受更大的鸟的撞击,可以想象安全性就会有所提高。”

所以从标准上来讲,我们的大飞机是最安全哒。

好东西都从来都是抢手货。C919还没拿到适航证,订单就已经超过850架,客户有国内的,也有很多外国人。所以,吴光辉透露,目前正在申请欧洲适航证,争取用3到4年时间完成适航取证工作。同时,争取先在2021年取得中国民航适航证,交付给首批用户。

全国人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉:“最北的地方我们到过黑河、海拉尔,南边我们到过三亚,飞结冰的时候我们还到过北美的五大湖上空。我们只有到最严酷的条件下去试飞,检验我们的飞机在这个情况下是适航的,我才能把这个飞机交给用户。”

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国产大飞机 编辑:liuweiying

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