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飞行驾照考取攻略:飞行员是这样练成的

由于陆空的导航通常使用国际通用英语,所以对于私人飞行驾照(PrivatePilot简称PPL)考试,尽管民航总局要求可以在英语四级的标准上适当降低难度,但至少也得具备基本的英文听说能力。

此时,我在准备,飞向北京上空。“请系好安全带,尽量坐在飞机的中间位置以确保飞机平衡,上方的红色扳手是紧急逃生装置,不到万不得已不能触碰,戴好耳麦,用来与机长和塔台通话,在空中如果感觉不适,一定要马上通知机长。”我笨拙地按飞行教官的叮嘱一一照办,飞机轰鸣着,加速,起飞,在离开地面的一瞬间,我瞬时感觉到了因紧张带来的强烈快感……教练机机翼不能像鸟儿的翅膀一样扇动,螺旋桨也不像直升机那样巨大有力,怎么能将一个一吨重的铁皮盒子开上天,我无论如何也想不通。这就是我对开飞机的第一印象……

学车的人,大多经历过几个月的煎熬,可这跟学习开飞机比起来,只能算小巫见大巫了。

首先,由于陆空的导航通常使用国际通用英语,所以对于私人飞行驾照(Private Pilot简称PPL)考试,尽管民航总局要求可以在英语四级的标准上适当降低难度,但至少也得具备基本的英文听说能力。

在汽车驾驶理论考试中得90多分一点也不难,而飞行驾驶考试就没那么容易通过了。由于涉及的机械常识和导航理论(相当于交规)非常复杂,而且很多细节还需要周密计算,所以很多人在理论考试中都难以一次性通过,而补考通常需要大约提前28天预约。

其次,必须具备良好的身体素质和健康状况。取得商用飞机驾照要求达到一类身体标准,而对于私人驾照可放宽至二类标准,但也会对视力、血压、心肺、听力、躯体健全和抗眩晕能力等方面有一定的要求,比如曾有慢性肠胃病或患过传染性肝炎、经常头痛和有口吃症状的人都不适合参加飞机驾驶训练。

在这两项要求均具备的条件下,剩下来就要考验你的经济实力了。学习私照的费用通常为10万—20万元人民币之间,因为不同的航学校选用不同的飞机,所以价格也大相径庭。

此外,学习私人飞机驾驶需要很长而且相对集中的飞行训练时间,因此,拥有私人飞机驾照绝对是有钱有闲人士的“特权”。

学理论

在上飞机之前,通常会有60小时的理论学习课程,主要课程包括:航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后,将有近一个月的复习时间,然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试,只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

练飞行

在航校,飞行实践课程总共有48小时,其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。

1、模拟机演练

这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵,为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机,正前方是三面环绕的超大屏幕,模拟飞行中的主视野,操作面板与实际飞机完全相同,操纵起来比电子游戏复杂得多,也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的,每一次失误就意味着实飞中的险情,所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

2、教练带飞

实飞的第一阶段,必须由教练带飞,主要训练学员对基本动作的熟悉,最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握,以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查,在任一阶段检查通过前,是不能进入下一个阶段学习的。

3、本场单飞

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况,因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外,学员还将训练处理临时状况的机动动作,包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练,学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

4、转场单飞

在本场单飞之后,是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。

在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧,比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。

5、拿执照

最后阶段将以单飞为主,除训练单独的转场飞行外,也要巩固所有学过的飞行技巧,最后在接受校方的阶段性检查后,学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过,就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。

TIPS

飞行执照分类:私人飞行驾驶执照(PPL)、商用飞行驾驶执照(CPL)和航线

运输驾驶执照(ATPL)。 在学习完PPL以后,附加申请一个仪表等级的课程会对日后的飞行,尤其是夜航非常有帮助。

私人驾驶员执照资格要求:

年满17周岁,有良好的道德品质;能正确读、听、说、写汉语,无影响双向无线电对话的口音和口吃(申请人因某种原因不能满足部分要求的,民航局应当在其执照上签注必要的运行限制);具有初中或初中以上文化程度;持有民航局颁发的现行有效Ⅱ级或者Ⅰ级体检合格证;完成了要求的相应航空器等级的航空知识训练并通过了理论考试;完成了要求的相应航空器等级的飞行技能训练,满足申请航空器等级的飞行经历要求;通过了要求的飞行技能的实践考试。

学员感受

苗圃 演员

“学私照比我想像的难多了!起初以为只是英语比较困难,没想到理论课更难了,领航课程中有很多公式和计算,我都晕了!我学习飞行的目的很简单,就是觉得好玩,自己能够驾机上天的感觉简直太棒了!飞跃台湾海峡是我最终的计划,能否实现要看什么时候能拿到驾照了。”

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